Modos de Condução

Este modo permite condução puramente elétrica em velocidades de até 140 km/h. O condutor pode ativar o motor de combustão via kickdown no acelerador (como se designa a aceleração a fundo nos modelos de caixa automática). O condutor pode, neste modo, usar as patilhas de mudança no volante para definir o nível de recuperação.

O modo Electric deve ser utilizado em condução urbana (nas cidades com zonas zero emissões é, mesmo, obrigatório).

O modo Híbrido oferece condução confortável e económica com equilíbrio entre tração e estabilidade. Recomendado para todas as condições de estrada, este modo possui pleno desenvolvimento de todas as funções híbridas inteligentes.

Esta configuração mantém a carga da bateria de alta tensão o mais alta possível. Em viagens na autoestrada, a utilização da bateria de alta tensão pode ser redundante (trabalham os dois motores sem necessidade) e fazer falta quando o veículo entra em zonas urbanas, onde a condução em modo elétrico total ou parcial faz mais sentido. O automóvel faz essa gestão de forma automática, mas este modo permite que o utilizador “force” essa poupança de autonomia elétrica.

O programa da transmissão Slippery está otimizado para condições de estrada de baixa aderência ou escorregadia, com uma potência reduzida e uma curva plana de binário. A resposta do acelerador é reduzida e as passagens de caixa são suaves e faixas de regime mais baixas. Também os limites de controlo de estabilidade (ESP) são adaptados a estradas com gelo e neve.

Este modo acentua ainda mais as características do Sport. A resposta do acelerador é mais nítida, as passagens de caixa mais rápidas e o som de escape é forte. A suspensão, através do AMG RIDE CONTROL, e a transmissão são ajustadas de forma ainda mais dinâmica e a direção é mais pesada do que no modo Sport, tornando este modo ideal para condução em pista ou em estradas com piso seco, em boas condições e visibilidade adequada.

Aqui todos os parâmetros relevantes para a dinâmica de condução são configurados para máxima desportividade. Fornece uma resposta mais rápida e intensa do acelerador, as mudanças de caixa são ainda mais diretas e o comportamento mais responsivo do que em qualquer das outras configurações. No modo de condução Race, o modo Drift também pode ser ativado usando as patilhas de mudança no volante.

Oferece características de condução adequadas para a pista, sendo desaconselhada a utilização em vias públicas.

Disponível em modelos com pack Off-Road Engineering. Este modo, não adequado para circulação em vias públicas, uma vez que intervém mais tarde da subviragem ou sobreviragem - o que melhora o comportamento de tração, modifica os parâmetros para uma dinâmica desportiva e para maior aderência e capacidade de direção possíveis em trilhos de piso arenoso ou nas dunas de areia no deserto

Permite aplicar a potência máxima em superfícies de terreno macias, lamacentas ou escorregadias, ou piso solto, por exemplo, em estradas rurais ou vias com cascalho e areia. Não sendo adequado para circulação em vias públicas, uma vez que intervém mais tarde da subviragem ou sobreviragem, melhorando o comportamento de tração.

Destina-se a situações extremamente exigentes como terreno rochoso com intensa articulação dos eixos e frequentes interrupções de contacto de pelo menos uma das rodas com o piso. Através do bloqueio do diferencial com ajuste gradual - melhorado da tração, bem como do ajuste otimizado da suspensão e da coluna de direção. Este modo não é adequado a uso em estradas públicas.